乘坐空间一向都是日系车的强项，无论是日产还是丰田，都能在有限的空间内创造出更宽敞的乘坐空间。不过要说真正坐着舒服还是要数日产了。
轩逸配备的Multi-Layer人体工学座椅使用了菱形珩缝工艺，采用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态的同时，也能对脊柱起到有效的保护。同时得益于车身尺寸的全面增加，车内空间也更加宽敞，乘坐舒适度领先同级车型。具体的空间表现如下，身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部剩余四指的空间。
轩逸基于全新CMF平台的车身和底盘优化，有效降低了乘员坐姿，实现整车高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐垫厚度也并不会影响头部空间，提升乘坐舒适性的同时也保留了原有的纵向空间，舒适度堪比天籁。空间方面的表现同样出色，保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余两指，腿部剩余三指的空间。
相比现款车型，全新一代轩逸的行李厢开口更低，宽度更大，拿取大件物品更加方便。其容积达到了560L，完全能够媲美中级车。
体验者身高185cm，将座椅调至最低并调整好坐姿后，前排的头部空间为一指。
保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部几乎没有任何剩余空间，腿部剩余两指空间，相比轩逸的后排空间更显紧凑。
卡罗拉的行李厢内部非常规整，但470L的内部容积不如轩逸，实用性上打了折扣。
空间和舒适性是家用车的首要标准，日产的车型一直有“大沙发”支撑，轩逸也同样有着这样的表现，前后排座椅的柔软度非常出色，论舒适性轩逸绝对是同级的一把好手。相比而言，卡罗拉座椅的包裹性更强一些，但是内部填充物材质较硬，久坐的舒适性方面不如轩逸。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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